Доброго времени суток Вам. У меня такая проблема... выставляю УОЗ, при 50км/ч тапку в пол, брякание недолгое, то бишь все путем. Через непродолжительное время УОЗ сбивается и зажигание становится слегка поздним, потом все сильнее и сильнее вплоть до отказа двига заводиться Вот в чем вопросец то, ПОЧЕМУ сбивается зажигание??? трамблер прикручен на совесть!!!!
Свернуть блок чата
Квадратный чат
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0
Сбивается зажигание
Автор LeRoi, 25 Mar 2010 17:22
Сообщений в теме: 34
#1
Отправлено 25 March 2010 - 17:22
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#2
-
- Легенды
- 2284 сообщений
- 2 спасибо
Мастер на всю голову
- ГородКурган (45RUS) ,
- Авто:резкое, как понос))
Отправлено 25 March 2010 - 17:29
Трамблер старый? Всмысле, насколько он старый
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#3
Отправлено 25 March 2010 - 17:42
все новое, совсем недавно БСЗ ставил
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#4
-
- Легенды
- 2284 сообщений
- 2 спасибо
Мастер на всю голову
- ГородКурган (45RUS) ,
- Авто:резкое, как понос))
Отправлено 25 March 2010 - 18:28
Ненаю, мне тока мысли о трамблере в голову приходят.
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#5
Отправлено 25 March 2010 - 19:32
а может шпонку надрезало на шестерне грм и зажигание гуляет...?
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#7
Отправлено 25 March 2010 - 19:39
Quote (transformator)
а может шпонку надрезало на шестерне грм и зажигание гуляет...?
а как это проверить, визуально я смогу увидеть это??
З.Ы. умирающий натяжитель цепи может на это влиять????
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#8
Отправлено 25 March 2010 - 19:55
Quote (LeRoi)
Доброго времени суток Вам. У меня такая проблема... выставляю УОЗ, при 50км/ч тапку в пол, брякание недолгое, то бишь все путем. Через непродолжительное время УОЗ сбивается и зажигание становится слегка поздним, потом все сильнее и сильнее вплоть до отказа двига заводиться crazy Вот в чем вопросец то, ПОЧЕМУ сбивается зажигание??? трамблер прикручен на совесть!!!!
выставь стробоскопом - заодно и посмотришь куда там метка прыгает. Попробуй, поменяй коммутатор....может причина в нем быть. Но если ты говоришь что машина "глохнет", может и ГРМ
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#9
Отправлено 25 March 2010 - 20:02
Quote (Юрий111)
выставь стробоскопом - заодно и посмотришь куда там метка прыгает.
когда при инсталяции БСЗ выставляли сторобоскопом, метка не скакала... а вот по поводу коммутатора.... попробую
Умирающий натяжитель цепи может быть причиной этого???)
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#10
Отправлено 25 March 2010 - 20:16
Quote (LeRoi)
Умирающий натяжитель цепи может быть причиной этого???)
шпонку смотри. при сломанном натяжителе, или успокоителе, или вытянутой цепи - машина себя по другому ведет себя....
шум цепи то хоть есть?
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#11
Отправлено 25 March 2010 - 20:32
как проверить... сними ремень генератора и попробуй шкив в разные стороны покрутить у них шпонка одна может будет болтаться
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#12
Отправлено 26 April 2010 - 17:40
А что может быть причиной плавающего угла на контактном зажигании...????
И наплевать что я не бритый,
И в грязи мой левый шуз...
И в грязи мой левый шуз...
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#13
-
- Администраторы
- 6040 сообщений
- 93 спасибо
ЗверЪовод
- Защита от спам-ботов:730
- ГородГатчина Лен. область
- Авто:BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2006 г езжу сейчас
Отправлено 26 April 2010 - 18:01
Quote (LeRoi)
Умирающий натяжитель цепи может быть причиной этого???)
запросто-цепь не натянута должным образом и сбиваются фазы газораспределения, соответственно угол зажигания тоже
американский форум вопрос = ответ еврейский форум вопрос = вопрос русский форум вопрос = двое суток слушаешь какой ты дебил а потом может быть ответят
Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЫ!», что означает: «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#14
Отправлено 26 April 2010 - 20:30
LeRoi, а что же было на самом то деле?уже месяц прошел а мы не знаем истинной причины...
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#15
Отправлено 26 April 2010 - 20:56
Quote (Alvaro)
А что может быть причиной плавающего угла на контактном зажигании...????
А ЭТО КАК? если под светом стробоскопа метка прыгает - то это двигатель подтраивает, если пытается дергаться (более-менее стабльно) в какую-то сторону, это уже центробежный регулятор... Вы уж уточните....
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#16
Отправлено 26 April 2010 - 21:47
Бортовой компъютер БК-6 как и прочие умеет показывать угол зажигания... 50 нормальное(динамическое) значение(данные точнее чем кустарный способ лампочкой).... так вот обычно были незначительные колебания 49-51... но вот коребания стали 47-53... что негативно сказалось как на динамике машины, так и на расходе....
Сегодня при осмотре трамблера понял что с контактной группы соскочил упор от вакуумника, и соотвецтвенно подшипник крутится покуда дает провод....
Сегодня при осмотре трамблера понял что с контактной группы соскочил упор от вакуумника, и соотвецтвенно подшипник крутится покуда дает провод....
И наплевать что я не бритый,
И в грязи мой левый шуз...
И в грязи мой левый шуз...
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#17
Отправлено 26 April 2010 - 23:18
поменяй грибок и все
Тише едеш ДОЛЬШЕ едеш
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#18
Отправлено 26 April 2010 - 23:25
Quote (Alvaro)
угол зажигания... 50 нормальное(динамическое
о-о.... как запущено... во первых твой компьютер показывает не "угол зажигания", а УЗСК - угол замкнутого состояния контактов.
второе - нормальным этот угол считается при значении 55градусов,
третье - там есть два варианта (или должно быть) - усредненое для четырех цилиндров, либо для каждого в отдельности.
в любом случае три градуса, это уже много.(допускается,кажется 1)
в первую очередь, проверь состояние втулки трамблера, и подшипника вакуумника....
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#19
Отправлено 26 April 2010 - 23:47
DIMON, глибок от нивы новый...
Юрий111, 55 не показывает в любом случае.... макс. 53... и мин. 47 что видел сколько не крутил...
Юрий111, 55 не показывает в любом случае.... макс. 53... и мин. 47 что видел сколько не крутил...
И наплевать что я не бритый,
И в грязи мой левый шуз...
И в грязи мой левый шуз...
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#20
Отправлено 27 April 2010 - 07:40
Quote (Alvaro)
Юрий111, 55 не показывает в любом случае.
55 -это оптимальный узск на жигулях. чем меньше узск - тем двигатель стабилнее работает на высоких оборотах и нестабильнее на низких и наоборот... а выставляется этот угол величиной в зазоре контактов прерывателя, по книжке предписано 0,4мм - этот зазор и соответствует узск=55градусов.
если у тебя 50, - не заморачивайся - мотор должен хорошо работать при этом угле. Надо найти причину плавающего узск - их может быть куча.... начни с трамблера, не поленись - полазь в инете, найдешь описание - чего велосипед изобретать? самый простой способ проверить - сними с другой, рабочей машины трамблер и воткни у себя....
ИМХО - если вал трамблера болтается во втулке, можно его и отремонтировать, но лучше купить новый, лучше бесконтактный и перейти на БЗ - забудешь надолго про эти прАмблемы......
- Ответить
- Вставить ник или цитату
Обратно в Двигатель
· Следующая непрочитанная тема →
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
