Сообщений в теме: 71

[johni2004]

Quote (johni2004)

немного 5-8 град. ставишь на опережение

в точности это зависит от качества бензина

[johni2004]

Лучше способа выставления чем "на слух" для БЗС не было найдено...а может и не будет...

[2105]

Quote (johni2004)

Лучше способа выставления чем "на слух" для БЗС не было найдено...а может и не будет...

Это точно!
Но не всегда это выходит точно,мешают шумы ГРМ и грохот зимней резины.Ещё из за качества топлива приходится проделывать эту операцию довольно часто.
Куда лучше и удобней применить динамическую (автоматическую) систему регулировки оптимального угла опережения зажигания.Например установить в дополнение к штатной БСЗ автоматический октанкорректор (ОАК)"СИЛЫЧЪ".
Один раз настроил и забыл.Обовсём будет заботится автоматика на основе микропроцессора и датчика детонации.
/20-1142-1
/silich.ru/products/AOK

[Driver]

Простите, может, я че не так понимаю, но выставление зажигания и регулировка зажигания: это разные вещи?

Просто вот тут всё описано проще, как отрегулировать зажигание: /efir.ws/index.php?showtopic=3840

[Alex04]

много лет эксплуатирую к дополнению к КСЖ октанкорректор "импульс". никаких проблем с детонацией и т.п. проблемами небыло. + переход газ-бензин легко (по углу опережения)

[Виктор93]

Подскажите, где на ВАЗ 21053 метка для выставления зажигания?

[c_o_p]

Quote (Виктор93)

Подскажите, где на ВАЗ 21053 метка для выставления зажигания?

одна метка на шкиву коленвала, а вторая под клапанной крышкой.

[Igor_P]

Здесь :
/autoprospect.ru/vaz....ya.html

[Виктор93]

Ясно, спасибо за ответы

[xXxSHADOWxXx]

много всего слышал о выставлении зажигания и вот уже 2 дня трахаюсь со своим дыбильным движком
стоит БСЗ,собственно трабл в чём...у меня ременной двиг,3 метки на пластмаске(защите)на ремне, и в чём прикол-выставляю страбоскопомпо средней,вроде всё правильно,еду,40-50км,4ю,тапку в пол,просто не набирает обороты вообще,стрелка стоит-выставляю по самым высоким оборотам-тоже самое... и в чём самый прикол!-между меткой +10 и когда стоит на максимальных оборотах-по страбоскопу ГРАДУСОВ 13-40
подскажите что делать хоть,так как детанации я не слашу в любом варианте,хоть каму верить-страбоскопу или максимальным оборотам???????

Добавлено (09.02.2010, 18:29)
---------------------------------------------
сорри

Quote (xXxSHADOWxXx)

по страбоскопу ГРАДУСОВ 13-40

35-40))

[kitzon]

Регулировка с использованием лампочки
Этот способ можно назвать классическим, поскольку он описан практически во всей автомобильной литературе. Вам понадобится лампочка на 12 В с двумя присоединенными к ней проводами (варианты - вольтметр или описанный ниже пробник) и спец. ключ для вращения коленвала (желательно).

Ключом поворачиваем коленвал таким образом, чтобы метка на шкиве распологалась заданным образом относительно меток на крышке механизма газораспределения (см. рис. 1), и при этом бегунок трамблера стоял напротив высоковольтного провода 1-ого цилиндра (отсчет цилиндров идет от передней части двигателя). Если нет спец. ключа, то можно включить 4-ую передачу и толкать автомобиль, пока коленвал не займет нужную позицию. К проводу, идущему от трамблера на катушку зажигания, подключаем один из проводов лампочки, а второй присоединяем к массе автомобиля. Центральный провод вынимаем из крышки трамблера и прислоняем к массе. Ослабляем болт, фиксирующий корпус трамблера. Включаем зажигание.

Поворачиваем корпус трамблера по часовой стрелке до тех пор, пока лампочка не погаснет (контакты трамблера замкнутся). Затем медленно вращаем в другую сторону до момента загорания лампы (размыкания контактов). В этом положении фиксируем корпус трамблера болтом.

Если используется транзисторная или тиристорная система зажигания, возможно, что напряжения на контактах трамблера не хватит для зажигания лампочки. В этом случае надо воспользоваться вольтметром или диодным пробником.

[VantYs]

я теперь с зажиганием на ты
но обьяснитьь проблематично

[=BRE}I{NEV=]

В общем проблема началась с пропажи холостого и "прыганием" оборотов, приехал к карбюраторщику, он крутил вертел, менял местами провода, для выплевывания мусора.....как объяснил, где то какой то засор, или закоксовался один канал, в общем карбик вернулся в норму... зато образовался провал на низах и "выстреливание" чуть позже...дело я так думаю в зажигании....первая попытка самостоятельной настройки дала результат, но провал еще не до конца пропал....вращал на слух после проверял 50 км в час и четвертой передачей, все равно захлебывание и рывок.....Думаю завтра продолжить....
зы Машина 21053, БЗС, СОлекс 21083

[kinotatr]

=BRE}I{NEV= посмотри мою тему про Мой тазик ваз 21053. так рассказана причина которая была у меня. проблема лично моя была решена плотным закрытием крышки карба, посмотри может тоже где воздух пропускает (плюс настроил количество и качества) плюс внутри прочистить надо все болтики. и посмотри поменяй проводку трамблера или сам трамблер или крышку или контакты зачисть просто. все бывает.вариантов много надо пробовать и ездить

[alkogolik]

здравствуйте, уважаемые! поменял обычное зажигание на бсз, а как стояло старое не запомнил, теперь мучаюсь. подскажите, как его поставить правильно, может есть какие ориентиры?

и кстати этот способ у меня не работает, может изза того что не правильно стоит?

[rr116rus]

alkogolik, выставляй заново и все. Какие там могут быть ориентиры?

[alkogolik]

ну так поставил, крутил вертел, не схватывает, среляет в карб и все или крутит просто так

[Driver]

alkogolik, провода правильно подсоединил?

[alkogolik]

правильно конечно.

[egorisch]