Сообщений в теме: 319

[Radc]

Поставил я новый медный 3х-рядный радиатор печки и... Я в расстройстве, столько про-лся а ташкента нет, да, чуть лучше, да, чуть теплее, но не обжигает руки поток-воздух тёплый, но я ждал большего, таким же образом можно алюминий ставить-один фиг, стёкла, правда, наконец-то чистыми становятся.
Вот как быть?

[rr116rus]

Radc, систему охлаждения давно промывал?

[Radc]

rr116rus, я не промывал, у мя машина всего 1,5 года, так что х.з. что там раньше с ней было. У мя радиаторы все новые, в блоке разве что кака?, Но печка-то сама горячая.

А вообще, реально баня должна быть? При скольки градусов двигателя должна жара наступать? И при каком положении заслонки подкопотного пространства?

[angel4130-2]

все зависит от множества факторов, мож у тя машина как у меня все уплотнители уже отвалились, и через них сифонит, сам салон шукой оклеен или нет, так так как от фольги до 90% тепла отражается, сама печка какая, у стандартных более воздухан со стороны водилы

[Radc]

У мя пятёрошная хрень, салон оклеен этой шукой, чёрная такая, с водительской двери немного воздух сифонит холодный, но это не должно особо влиятья думаю..

[rr116rus]

Radc, в классике сама по себе печка хорошая, а то, что дует не совсем горячим - промывать вовремя нужно систему охлаждения, а то, что новые детали ставишь то, что из этого, жидкость, то все равно кака.

[angel4130-2]

Radc, значит система засрана промывай прочишай изза говна тосол горячий протиснутся к твоему радиатору не может, и хоть десяток туда вхреняч работать не буит

[rr116rus]

Radc, ты новый радиатор поставил, а пробку воздушную выгнал?

[Radc]

rr116rus, Детали новые ставил, так как старые текли со всех щелей!

Промыть конечно не мешало бы...но дэээнег уже нэт.))

И всё же- При скольки градусов двигателя должна жара наступать? И при каком положении заслонки подкопотного пространства?

Добавлено (03.03.2011, 18:45)
---------------------------------------------
rr116rus, При заливке тосола, из коллектора шланчик снимал, может надо ещё на горке погазовать?

[rr116rus]

Radc, на горке погазуй хорошо, а зачем из коллектора снимал? Надо было выходящий из радиатора печки, со стороны двигателя снять. А горячий воздух только при рабочей температуре должен идти, т.е. порядка 80-90градусов. Промыть систему чтоб нужно 8.5кг. ОЖ и промывку, ака вода обычная)))

[Radc]

rr116rus, Ну так в нижке написано, вот и снимал, оттуда как тосол пошёл, немного погодя шланг на место вставил и якобы всё)

Добавлено (04.03.2011, 17:33)
---------------------------------------------
Поездил, жарковато становится примерно через час, полтора езды при учёте что на улице от -17 до -12, далее заехал на горку, погазовал, заметил, что из печки идёт жар, когда даёшь высокие обороты. Вообщем в салоне тепло, но думаю воздух из печки должен обжигать, а не дуть просто тёплым воздухом.

[Мишка]

Quote (Radc)

, вот и снимал, оттуда как тосол пошёл, немного погодя шланг на место вставил и якобы всё)

Все прально сделал, это тож самое, что и выходяий патрубок с печки снимать, так как они на одной трубке завязаны.
Radc, на темпеатуру воздуха после отопителя сильно влияет работа термостата, у меня если стрелка температуры уходит вправо от вертикального положения на указателе, то заметно горячее идет воздух с отопителя.(радиатор тож медный).
Так что проверь термостата.

[Radc]

Мишка, Термостат новый, рабочий, но также как у вас - если стрелка температуры уходит вправо от вертикального положения на указателе, то заметно горячее идет воздух с отопителя.
Единственное, что он держит температуру постоянной, .т.е. стрелка обычно просто на середине и долго не задерживается в правом положении когда холодно на улице.
Либо термостат наверное получается нужно покупать с поздей температурой открытия, либо его тупо на малый круг замкнуть))

[Мишка]

Quote (Radc)

либо его тупо на малый круг замкнуть))

Надеюсь это шутка?

Quote (Radc)

покупать с поздей температурой открытия

да они счас вроде все с одной температурой.

[Radc]

Quote (Мишка)

Надеюсь это шутка?

Ну конечно))

Вообщем, псмотрим, стало намного лучше, чем было раньше, не так как предполагалось, конечно, но там видно будет.
Спасибо всем!

[azazello]

Здравствуйте, коллеги! У меня такая проблема: нужно поменять все тросики отопления салона (ВАЗ-2104 с семерочной пналью), т.к. средний рычаг заклинило насмерть - он вообще не поворачиваетси никуда, нижний рычаг слижком уж свободно ходит и ничего не регулирует (думаю на него тросик и не подцеплен вообще), а оплетка троса печки обтрепалась вообще и теперь рычаг поворачивается только наполовину (т.к. трос пришлось укоротить чтобы дотянуться крепежом до нормальной оплетки). Так вот Как это хозяйство поменять (вчера купил набор тросиков). На кран отопителя трос я знаю как поменять, а вот два остальных - надо ли снимать кожух печки. Что делать если это заслонка воздушная заржавела и рычаг заклинило, а не трос? Как потом правильно отрегулировать положение рычагов отопителя?

[tarzan1974]

azazello, вот тебе в помощь - наглядное пособие(как говорится лучше один раз увидеть чем сто раз услышать) ТЫЦ

[azazello]

Спасибо большое. Я этот узел никогда не разбирал, он был неисправен с момента покупки машины в 2010 году. Если все же заржавела воздушная заслонка, а не трос, то нужно ли снимать радиатор чтобы добраться до нее и смазать, или можно подлезть и брызнуть вэдэшкой? Если кто разбирал - воздушную заслонку видно (т.к. я не знаю в каком положении ее у меня заклинило) - чтобы потом правильно ее отрегулировать. Легко ли закрепить на нее трос от рычага. Чем посоветуете смазать тросики внутри и заслонки чтобы они не заржевевали (маслом, подогретым литолом, вэдэшкой) или еще чем. Риторический вопрос: кто придумал дополнительный резистор упрятать так далеко?

[Бригадир]

Потекла, родимая. Сегодня купил медную. Ждёт меня на выходные .......

[Бригадир]

"Отстрелялся."

Старая ми новая.

Вот где потекла.