Сообщений в теме: 5

[ALX]

Короче тема такая, у меня на инжекторе стоит воздушный фильтр 2112. Кубик такой... схема у него такая: гофрированная труба вставлена в корпус этого куба, дальше воздух проходит в кубе через фильтр и уходит в рукав, где стоит датчик расхода воздуха и т.д. От авторитетных людей получил совет, что если в корпусе этого фильтра, там где подходит к нему этот гофрированный шланг, выкинуть нахрен шланг и вырезать по периметру пол у куба (так чтобы фильтр был непосредственно виден) то мощи из-за лучшего подсоса воздуха прибавится... Кто-нибудь про такое слыхал?

[Sub]

ALX, не морочь голову, лучше сразу купи нулевик ProSport.

[Dimon_GL]

не морочь голову, забей на эту затею... всё ровно не получишь ощутимого результата, только геморрой и фильтры гробить будешь и движку мучить....
Поищи тут гдето была тема про нулевики ....

[ALX]

нолевики как раз действительно слабы в фильтрации. А этот вариант оставляет штатный фильтр и никак не нарушает гермитизацию его

[2105]

Ну это равносильно тому,что разрезать "кастрюлю" фильтра на карбюраторных жигулях.Толку - ноль.Некоторые заморачиваются этим,лишаясь тем забора горячего воздуха зимой.Да и сам фильтр после такой переделки частенько чумазый.Сосёт всю грязь вокруг вместе с влагой.

[Lotus]

ALX, вот те совет если ты хочеш убить датчик массового расхода воздуха раньше времени (котрый стоит не мало)
то тода пили конечно, потом купиш новый датчик .